ducati street fighter

D’un aplomb menaçant, la nouvelle Streetfighter est un très bel exercice du roadster méchant, transpirant la puissance de partout, habillé d’un design aussi musclé que nerveux. Et coté performances et sensations, on va pas être déçus. Ducati a pris la 1098, viré les bracelets pour installer un guidon, et a troqué le carénage pour un habillage réduit au strict minimum, un tête de fourche minuscule mais distingué –remarquez les petites veilleuses qui reprennent le regard de la 1098, dans un style très robot Terminator – Ajoutez un cul de 1098 a peine remanié, 2 échappements latéraux (comme sur les S2R et S4R) au format très guerriers, et vous obtenez le plus bestial des roadsters Ducati, et même l’un des plus furieux du moment. Car vous avez tout le matos superbike là-dessus : cadre treillis d’hypersport, le moteur de la 1098 ramené à 155 ch (soit seulement 5 de moins que sur la sportive), 11,7 mkg de couple, le même monobras avec une superbe jante Marchesini, la fourche inversée terminée par des étriers radiaux Brembo monoblocs… Ce n’est plus vraiment un street-fighter mais plutôt un street-racing-fighter.



Sans aucun doute le remplaçant des Monster série S4, le 1098 Streetfighter sera proposée en version standard, et en version S avec des suspensions Öhlins. Dans le futur proche, rien n’empêche que Ducati propose une version 848, tant les frangines sportives sont proches techniquement.



Ce n’est pas la seule nouveauté que Ducati présentera demain. La 1098 devient 1198 en prenant le moteur (revu et adouci à 170 ch) de la 1098 R. La version S devrait embarquer en série le contrôle de traction et l’acquisition de données.



cette moto est magnifique

une tuerie cette chose roulante